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东风乘用车出口整合计划年内完成

2018-06-13 13:45:54

继上汽乘用车将旗下两大品牌荣威和MG推行分销售的模式后,东风汽车公司也启用了新的品牌运营模式,将旗下3家乘用车子公司的品牌进行差异化定位,市场上构成错位竞争。

日前,东风汽车公司发布东风乘用车的全新品牌主张;同时,在东风这1母品牌的框架下,风神、盛行、风度3个子品牌逐1显现,这3个子品牌的生产主体分别为东风乘用车公司、东风柳州汽车有限公司(以下简称东风柳汽)和郑州日产汽车有限公司。

3大子品牌共有核心价值,同时又有1定的差异化,这样能避免(产品)打架

东风乘用车出口整合计划年内完成

。东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理刘卫东告知。所谓核心价值是指东风汽车公司发布的时尚科技、关爱家庭、专业信赖这1乘用车品牌内涵。

依照计划,东风汽车计划采取协同战略平台,统1研发旗下各子公司的产品,推出能体现各子公司发展特点的汽车产品,布局各细分市场。这也意味着未来东风乘用车、东风柳汽和郑州日产3家公司的车型计划,将交由东风汽车公司研发中心统1管理,母公司对旗下子公司产品投放的收权也将全面展开。

子品牌重新定位

东风汽车公司旗下公司体系复杂,各家子公司独立运行多年,各自的产品体系中也多有重合。这1现状,也被视东风汽车公司推动其大自主战略时需面对的困难。

在刘卫东看来,时尚科技、关爱家庭、专业信赖这1乘用车品牌内涵分别指点3家子品牌的未来产品方向。在这1全新的品牌定位下,风神、盛行和风度3大子品牌将各自领命重新定位。

各大子品牌将各有侧重。比如,郑州日产会以专业性为主,东风风神的产品将体现 时尚科技的特点,而盛行的车型设计更多地会斟酌家庭成员 (的驾乘体验)。刘卫东告知,参照通用汽车的子品牌模式,风向往别克品牌的定位发展,盛行往雪佛兰的方向发展,而郑州日产按GMC的模式计划车型。

在大协同战略下,东风对各种现有资源的整合,包括对品牌资源的整合和使用,带来更高效的生产力和核心竞争力。其中,品牌整合是全部架构的顶层设计。东风乘用车公司副总经理李春荣表示,未来各个乘用车公司在研发、渠道上都将进行整合,东风乘用车将打造更加丰富的母子架构品牌体系。

这也意味着依照东风乘用车品牌的整体计划,未来还将扩大出更多的子品牌。但是,国内各大汽车公司已经历过子品牌繁多而酿成的认知混乱,奇瑞、江淮等汽车公司相继收缩品牌也正是反思过去多生孩子好打架的产品策略。对此,刘卫东向解释称,目前3大子品牌已基本足够覆盖(乘用车)产品线,以后再有新的(品牌),我们也斟酌设定于3大子品牌之下。由于子品牌太多,并没有好处。

除郑州日产发布自主品牌的新命名外,东风柳汽也发布其2013~2017年中期事业计划,计划未来5年内,实现销量20万辆,进入乘用车自主品牌第2阵营。

乘用车整合出口年内完成

在国际市场上,我们将弱化子品牌。在海外市场上,东风乘用车将使用统1的 双飞燕LOGO,并采取DFM的统1标识,通过统1的渠道去拓展市场,这项工作将在今年年底前全部整合终了。刘卫东告知。他认为,在海外市场上,目前东风乘用车旗下各子品牌并尚不具有足够的实力。

东风商用车将使用双飞燕LOGO与DONGFENG标识,与乘用车相辨别。刘卫东补充称。

依照东风汽车公司发布的海外中期事业计划,目标是到2016年实现海外出口30万辆,2012~2016年海外出口量年均增长速度达36%。同时,东风公司海外事业将通过由贸易型整车和零部件出口向资本和技术输出的转变。

据国家统计局数据显示,今年1季度我国整车出口22.67万辆,比上年同期增长18%,高于同期国内市场增速。其中,乘用车出口14.05万辆,比上年同期增长29.5%;商用车出口8.61万辆,比上年同期增长3%。相比之下,东风汽车公司的汽车出口保持行业前列。从出口来看,其出口整车20172辆,较去年同期增长19.3%。

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