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9月份广东汽车出口同比跌九成我的钢铁

发布时间:2019-02-22 04:00:07 编辑:笔名

9月份广东汽车出口同比跌九成_我的钢铁

数据显示,今年6、7、8和9月广东出口汽车分别下降23.1%、23.2%、44%和89.3%,其中单9月出口量明显萎缩,出口汽车598辆,环比下降70.9%,其出口量仅为去年同期的10.5%,9月份出口量为年内月度出口量点。

在波及全球的金融海啸中,广东的汽车出口也未能逃过一劫。昨日从广州海关获悉,今年月,广东汽车出口连续4个月下滑,其中9月份出口量仅为去年同期一成。

据了解,今年前3季度,在去年有记录的广东汽车出口国家中,有22个国家今年是零出口,占出口国家地区总数的17.6%,广东汽车出口企业被迫放弃了近2成的海外市场。与此同时,在有出口记录的125个国家(地区)中,共有29个国家(地区)呈现出口下降,所占比重为29%。

据悉,今年6至9月,广东的汽车出口量持续呈现负增长,9月出口量仅为去年同期的1成。广州海关的有关数据显示,今年月广东汽车出口连续4个月呈下滑趋势,且降幅逐月扩大。数据显示,6、7、8和9月广东出口汽车分别下降23.1%、23.2%、44%和89.3%,其中单9月出口量明显萎缩,出口汽车598辆,环比下降70.9%,其出口量仅为去年同期的10.5%,9月份出口量为年内月度出口量点。值得一提的是,9月份欧盟市场基本萎缩,出口仅9辆。

广州海关有关负责人分析,广东汽车之所以出口明显减速,主要是因为全球金融海啸的多米诺骨牌效应影响,使市场扩充步伐明显减缓,汽车消费低迷。此外,汇率变动因素加大出口欧盟难度。目前,欧盟是广东汽车出口的市场。今年7月起,3个月内欧元兑人民币累计跌幅达19%,欧元的大幅贬值直接导致出口利润缩减。

此外,2006年到2008年,国际市场铁矿石价格连年高幅度上涨,钢材、原油、运输、电力等价格高居不下;人民币持续升值、劳动力成本提高、银行贷款利率不断上调,生产成本上升也增加了企业经营风险。(来源:南方都市报)

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