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自行车进入机器人造车时代每天超5000辆车下线

发布时间:2019-08-23 23:46:18 编辑:笔名

就在2016年下半年,数以万计的共享单车一夜之间“铺”满了很多城市的大街小巷;也几乎是一夜之间,似乎每个人的手机里都多了几个APP,打开、扫码、开锁、骑走。美国一家主流媒体就评价说,共享自行车发轫于中国,摆脱了以往中国创新的山寨印象,是完全意义上的中国式创新。那么骑行在创新路上的共享单车,又给自行车制造业带来了怎样的影响呢?我们一起来看记者调查。

25岁的梁晔,家住北京的回龙观,是一个在中关村工作的IT白领。每天上班,至少要花一个半小时的时间,尤其是地铁到公司这两三公里的路程,这段路程步行的话得15到20分钟,来不及的话就得打车,如果再赶上堵车,梁晔经常会很狼狈地狂奔到公司去打卡。现在有了共享单车,梁晔上班的状态变得轻松了很多。每天下了地铁之后,有很多的共享单车可以选择,轻松一扫码,就可以骑着自行车到公司,路上只需要花不到5分钟的时间,一个月多花上二十块钱,既环保又经济。

2015年,共享单车开始出现在城市的街头,这个传统的自行车大国,只用了几个月的时间,就变成了五彩斑斓的海洋。短短不到两年,共享单车就迅速覆盖了近100个城市,累计投放量约1600多万辆。一个APP就可以连接自行车和人,自行车诞生100多年来,次因为中国共享单车的发展,被赋予科技属性,共享单车也被誉为互联网时代“新四大发明”之一。

在小黄车OFO公司总部的会议室里,工程师们正在对共享单车新研发的NB-IoT物联网智能锁商讨着升级优化方案。

OFO小黄车智能锁硬件总监段炜说NB是一种窄带物联网技术,其实NB是由4G演化出来一种新的通信方式,应该代表了整个物联网未来的趋势,我们从今年开始发力着重研发我们自己下一代通信技术的物联网,也就是NBLOT的物联网智能锁。和普通的智能锁相比,NB-IoT物联网智能锁是专门针对物与物连接的网络,具有覆盖广,连接承载量多、降低功耗的优势。

在北京的一所大厦的地下二层,段炜正在和同事们利用NB-IoT网络技术顺利实现开关锁的测试。

正常的共享单车到地下室,一般是没有信号的,2G信号一般覆盖不到这个位置,无论是开锁还是说是接单,以及定位的发送都会是模糊状态,相当于这个单车在地下,是个沉默的车辆,但NB不是这样的,NB有很强的信号穿透性,能够深入到地表以下,因为是窄带物联网,所以信号覆盖强度会更强一些,能够实现在地下真正使用,段炜讲解道。

广东惠州,一家专门为小黄车生产和组装智能锁模块的工厂,一片片支持NBLOT技术的芯片,通过每条智能化的生产线,组装成共享单车智能锁的核心零部件,共享单车的定位、大数据的采集都是通过这个模块来实现的。

    

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