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行业之界车企之鉴汽车与互联网将面临怎样的

发布时间:2019-05-15 03:12:47 编辑:笔名

腾讯汽车2016 TTA进口车颁奖盛典参会嘉宾大合影

微增长、限购、跨界造车、汽车电商、智能化、新能源在过去的2015年,这些词成为了诠释中国汽车行业现状的关键词。而在此基础上,2016年的中国汽车行业又将迎来什么样的发展?

1月19日,腾讯汽车2016 年度TTA进口车颁奖盛典活动仿佛给出了答案。在这场题为界鉴的大会上,各位行业大佬们齐聚一堂,共同探讨了互联与汽车的融会与发展,16项进口车大奖、《TTA进口车白皮书》也一同在现场被发布。而透过这些,我们可以从行业、车企、用户三个层面预测2016年以及未来汽车行业的风向。

不破不立,汽车行业应在颠覆与融合中前行

腾讯公司副总裁 陈菊红女士致辞

2016年,中国的汽车行业只有颠覆过去才能找到未来的方向。腾讯公司副总裁陈菊红女士在谈到汽车行业转型时如是说。

从2013年到2015年,中国汽车行业销量从13.87%下降为4.7%,连续三年增幅下落,行业逐渐呈现微增长已成事实。如何破局?陈菊红认为互联+时期,只有颠覆过去才能找到未来方向,数据显示,60%的90后用户渴望在汽车中看到高科技元素,而且这种意愿非常强烈。她表示,年轻人的消费取向决定着汽车行业未来的发展方向,汽车行业只有坚持跨界造车,与互联、新科技在碰撞中深度融合,才能实现传统车企的成功转型。

其实,在2015年我们已能够看到车企与互联、智能科技的融合趋势,比如乐视牵手阿斯顿马丁推出的超级汽车,和腾讯投资和谐汽车要做中国的特斯拉,汽车行业的转变正在润物无声的进行着,而2016年,这类融会必将更为深入。

我特别期待施瓦辛格演的《第六日》中无人驾驶汽车的时期早点到来。陈菊红说。

未来汽车画像:新能源+人机互动+内容载体+机器人?

既然汽车行业随着用户需求而变,那么90后所期待的充满高科技元素的未来汽车到底是什么形态?颁奖盛典特地开放一个名为未来VS未来的互动论坛环节,约请传统车企与互联汽车行业的领军人物,对未来汽车的形态进行探讨。

未来 VS 未来互动论坛

沃尔沃汽车集团亚太区总裁袁小林从汽车生产的角度来介绍,他看到的未来汽车的关键词是新能源、智能互联和未来驾驶,这些都是基于汽车厂商现状与发展趋势的融合。

LEXUS雷克萨斯中国副总经理朱江认为,未来汽车是传统汽车与互联融合的产物,必将颠覆汽车是从A点到D点移动的方式这1概念,未来汽车将以自动驾驶为基础功能,增加更多人机交互,汽车会更多的与驾驶者和乘客进行沟通交流,车与车也会产生互联互通,车上办公也会实现,科幻电影里出现的出行交通工具未来一定会实现。

乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇又提出了而一个新的角度 未来汽车就是与另外一个屏的互动,无论我们走到哪里,都有内容可以传递。他站在乐视大生态的角度进一步阐述,未来汽车让人类更环保、安全、智能化,因此我们认为未来汽车是运动屏,或叫智能交通载体,已经不是传统意义上的汽车概念 。

而腾讯公司高级副总裁马喆人则指出未来汽车是一个有很强的移动和交通属性的机器人,它将通过云端进行系统调配,它可以一个人具有,也可以络共享和运营,但是不像现在四个轮子或者八个轮子,它是一个载体,它是机器人概念,会完成现在很多没有的功能。

腾讯公司高级副总裁 马喆人参与互动讨论

进口车消费人群年轻化,购车决策互联化

《TTA进口车数据白皮书》为购买进口车的用户进行画像分析,消费群体年轻化、购车决策互联化已成为当前购买进口车用户的显著特征,对于汽车企业未来的营销决策具有指导意义。

《白皮书》显示,在进口车的消费群体中,80后的占比高达43.5%,正在成为市场主力。而对伴随着互联成长的这一代,他们的购车决策也更趋线上发展。在2015年第四季度,约大概54%的进口消费者,通过PC端和移动端产品关注进口车的相关信息,相比较第三季度增长13%,互联媒体凭仗自身及时、多元化特性不断影响车主购车方向。

不仅如此,对于偏爱互动的年轻一代,社交站对他们的影响同样不容忽视。《白皮书》指出,有三分之二汽车信息通过社交络传播,有五成用户习惯把这类信息分享好友,同时还有15%用户在自己朋友圈展现相关的信息。

未来充满希望,未来也充满困惑。传统车企面对互联之时难免会有些迷茫,但在当前智慧互联的大趋势之下,互联行业与汽车行业必然会走向融会,两者是未来汽车的两只脚,协同合作才能前进。新能源、人机交互、无人驾驶不管未来汽车是什么形态,我们已经感受到它正在靠近的脚步。

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