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仩半姩八成投诉车辆茬保修期内

2018-02-03 07:06:46

【硬件】 发动机投诉高居榜首

了解到,今年上半年汽车投诉重点仍集中在发动机、车身附件及变速箱故障。报告统计显示,发动机问题投诉占比近3成,高居首位;其次是车身附件及电器,占比近1/4;再次是变速箱,占比也接近两成。

报告显示,发动机问题主要体现在怠速不稳、异响、油耗偏大、机油消耗大及故障灯报警、漏油等。而在具体调查中,针对发动机出现的不少问题,维修站都表示与汽车所加油品有关,是由于油品质量欠佳导致积碳等造成发动机损害,并认为其不属于车辆本身质量问题,而拒绝免费维修或更换配件。

对于这样的说法,消费者显然不能认同。某车主就表示,自己都是在正规的加油站加油,甚至有些用户已经使用97号汽油但仍出现问题。在消费者看来,这是维修站借油品来推脱而已。也有车主在投诉中表示,同样在一个加油站加油的几辆车,有的车并不会出现类似问题,这说明车辆出现的问题并不能一味推卸给油品质量。

除了发动机,变速箱问题也是投诉的重灾区。如在上半年闹得沸沸扬扬的大众DSG变速箱问题,就是其中的代表之一。虽然大众中国最终宣布延长DSG变速箱的质量担保期至10年或者16万公里,但是这一事件的出现无疑对大众汽车在中国市场造成了严重的品牌危机。

而从今年上半年国内汽车召回情况来看,半年召回30多次,召回车辆超过100万辆,虽然召回次数少于去年同期,但在数量上却远超去年同期的67万辆,这也从侧面说明汽车问题出现越来越批量化。

对此,有专家表示,汽车企业为降低成本而使得车辆出现隐患,这无疑是搬起石头砸自己的脚。

【软件】 服务态度投诉增加

实际上,随着国内汽车市场发展逐渐成熟,消费者意识也有很大提升。除了在传统汽车质量上的投诉外,在汽车服务上,消费者投诉也越来越多。

报告显示,上半年,服务态度问题是用户针对服务问题反映最多的方面,超过总量的1/4。这也体现出,汽车用户在看重质量和维修结果的同时,对厂家服务水平尤其是服务站的服务要求越来越高。

与此同时,在今年第二季度中,销售欺诈、服务收费问题投诉上升明显,特别是销售欺诈,比一季度上涨近7%。对此,有业内专家表示,由于车市销量走低,欺诈销售类事件增多,如二手翻新后当新车卖、节能补贴兑现不到位、零部件以次充好、只换不修收费高等情况屡见不鲜。

目前,汽车市场销售利润的持续下滑,使得汽车后市场成为经销商生存的关键。然而,面对汽车后市场高利润诱惑,有些汽车经销商会采用一些手段来欺骗消费者。除了上述所出现的情况外,在经销商推出的免费检测等客户关怀活动中,也有不少猫 腻存在。

车主韩先生就表示:“几乎每一次免费检测,都能检测出点问题,而要解决这些问题只能付费。”

而根据报告显示的调查结果来看,车主对于这类活动的反馈总体上也并不满意。其中,仅有21%的车主对4S店推出的此类活动表示满意;而近八成的车主声称,在所谓的客户关怀活动中遇到过工作人员趁机促销、要求收费或更换零部件等不合理或附加要求,并且存在态度敷衍、等待时间过长的情况。

近日,行业内不断传出有关“汽车三包”即将出台的消息,这对消费者来说无疑是福音,也意味着今后的纠纷将真正有法可依。

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